汽车轮毂的发展史
 
发布时间:2018-11-16 | 发布类型:日常了解

带你走进汽车轮毂世界的发展历程

——大同高镁科技极速赛车

轮毂是汽车重要行驶的零部件,如要说得形象一些,那轮胎是鞋,则轮毂就是脚。伴随着中国工业的成长,轮毂行业逐渐发展壮大起来。根据《2013-2017年中国行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示2010年以来,以为主的,为汽车行业的稳步发展提供了基础和保证。

车轮的历史最早可以追溯到6000年前,但最早是用石头或者木头作为材料。现在,用镁合金作为原料的轮毂是最为先进的,并且它在汽车行驶过程中承受着重要部分的载荷,它经历了怎样的蜕变,才成就了今天的轮毂呢?下面就让我带领大家一起来探索这个神秘的历史:


石头、木头为材料制作的车轮

石头,在远古时代有着特殊的地位,它是移动物体的主要工具。后来有人发现,木桩滚动可以用作移动重物,省事很多,效果也更加明显。于是使其更为稳固平顺,易于架控,在公元前1世纪,罗马人将木条用来支撑木轮。特别是皇家、贵族的马车尤为青眯。


1887年,英国人用铁条分散作为支撑,结合充气橡胶的轮胎,从而告别了颠簸与不适。至此自行车,成为风靡一时的代步工具。随着社会的发展,人类用伟大的智慧,制造出辐条轮毂的摩托车,使其更加宽厚美观,与自行车相比强度高、韧性好,节省体力、野外适应性更广。

而在最早期时,汽车的轮毂继承于辐条,密密麻麻的辐条是这个时期轮毂的主要特点,呈放射状由轮毂发散到轮钢。


随着科技发展,出现了我们非常熟悉的钢轮毂,最先的钢轮毂是全裸的,但看起来沉重和朴实,样子也不美观,但其优势在于金属硬度,适合崎岖颠簸的道路。


再往后发展是铝合金轮毂,其优势是显而易见的,质量轻、散热效率高、减震优越平稳、还十分美观。

镁合金材料是一种轻量化的材料,其密度在1.74~1.85 g/cm3,约为铝的2/3,不到铸铁的1/4,铸造过程中采用较大的浇注压射力;其弹性模量45 GPa,约为铁的2/3,为铸铁的1/4,在外力作用下易产生较大变形,能够使受力构件避免过高的应力集中,受力更加均匀;切削阻力约为铸铁的1/3,铝合金的1/2,加工中对模具消耗小,生产效率高。

所以,镁合金压铸镁合金轮毂的优势拥有以下几点:

1、前进行车的舒适性

镁合金轮毂具有吸收颤动和反弹力气的特征,经数控机床加工尺寸精度高、偏摆跳动小、平衡好,使得轿车跋涉平稳舒适。

2、前进行车的安全性

镁合金轮毂的散热系数是一般轮毂的二到三倍,再加上镁合金轮毂的结构特征,简略将制动系统发生的热量传导到空气中,即便在长期行车中连续刹车,也能使刹车系统坚持较低的温度,保证行车的安全。

3、前进整车的美丽

镁合金轮毂外观规划精巧,造型多样化,前进整车的美丽性,一同在规划上,凸显特性张扬,尊贵至尊的感觉。

4、前进驾御的稳定性

轮胎加宽前进了抓地力,刹车功用,并有用的前进驾御的操控性与驾御兴趣。

5、前进加速时间

运用镁合金铸造轮毂,有用减轻车整体重量,有用下降了加速时间。

6、前进节油才干

镁合金轮毂的重量轻,削减了车轮的翻滚惯性,前进轿车的加速性,一同削减了制动的能量需求,然后削减油耗。

7、前进环境保护才干

车轮减重的一同下降油耗对环境有着重要意义,削减二氧化碳排量,对环境保护有着重要意义。

8、前进经济性

铸造车轮重量的减轻,比较铸造车轮可以下降2%~6%燃油油耗,具有明显的经济性。

以上就是有关汽车轮毂的发展历程,讲述了不同年代所使用的不同轮毂,以及各种轮毂的不足与优势,直至今日拥有多种优势的镁合金轮毂,相信在未来的发展趋势中,镁合金的应用会不断运用到各个领域,加强新能源的引进!




   2018年11月13日

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